Carburant vs. injecție combustibil
Carburator vs injectie combustibil
Intr-o combustie interna motorul, raportul combustibil-aer al amestecului de aer combustibil influențează semnificativ performanța motorului, deoarece controlează direct puterea motorului.
Carburatoarele și sistemele electronice de injecție a combustibilului sunt dispozitive utilizate pentru amestecarea combustibilului și aerului cu un raport adecvat și pentru controlul amestecului de aer combustibil al motorului. Carburatorul a fost introdus pentru prima data la sfarsitul secolului al XIX-lea, iar metodele de injectie cu combustibil au intrat pe teren in jurul anilor 1920. Cu toate acestea, doar după 1980, sistemele de injecție de carburant au depășit complet carburatoarele în designul motorului.
Mai multe despre Carburatoare
Carburatorul este un dispozitiv mecanic folosit pentru controlul amestecului de aer combustibil in orice tip de motor cu combustie interna. Când a fost dezvoltat pentru prima dată, a fost un design ingenios și a servit ca unitate de control al combustibilului timp de aproape un secol.
Mecanismul carburatorilor implică efectul Venturi care are loc într-o secțiune îngustă a orificiului de admisie a aerului, unde creșterea vitezei de aer provoacă o scădere a presiunii în fluxul de aer. În această secțiune, combustibilul este aspirat dintr-un recipient de alimentare printr-o mică deschizătură, iar recipientul este conectat la rezervorul principal de combustibil cu debitul controlat de un mecanism de supapă plutitor. Priza de aer (debitul de volum) este controlată, în principiu, de o supapă fluture și acționează ca mecanism de reglare a motorului. Atunci când este prezentă o rată mai mare a debitului de aer, mai mult combustibil este aspirat pentru a furniza mai multă putere în combustie, iar la debit mai scăzut este invers. Deci, acest mecanism este folosit pentru a controla puterea motorului, prin înfometarea sau îmbogățirea practică a amestecului de combustibil disponibil în combustie. În plus, sunt prevăzute, de asemenea, mecanisme pentru pornirea în condiții inerte ale motorului.
Carburatoarele au fost utilizate mult timp datorită ușurinței lor de a le reconstrui și de a face modificări. De asemenea, dacă motorul este orientat exclusiv spre putere, atunci alegerea carburatorului este o alegere deoarece nu oferă nicio limitare a cantității de carburant extras din rezervor.
În ciuda designului său ingenios și a înregistrării lungi a serviciului, carburatoarele au dezavantaje majore în ceea ce privește eficiența, performanța în condiții extreme și critice. Rata ridicată a emisiilor, economia de combustibil mai mică și complexitatea sistemului necesită experiență pentru a regla sistemul.În motoarele de aeronave, accelerația ridicată în timpul manevrelor de zbor poate cauza foametea motorului datorită designului mecanic al carburatorului.
Mai multe despre Injecția de combustibil
Sistemele de injecție a combustibilului sunt utilizate ca soluție la dezavantajele carburatorului și au devenit cel mai proeminent tip de sistem de alimentare cu combustibil în motoarele cu combustie internă.
Proiectarea mecanismului de injecție a combustibilului este extrem de simplă, însă sunt implicate multe părți, care sunt puternic interdependente. O supapă controlată de intrarea unui senzor sau a unui mecanism similar conectat la clapeta de accelerație și fluxul de aer permite combustibil sub presiune în fluxul de aer către motor.
În zilele noastre, cea mai comună metodă a injectării combustibilului este injecția electronică de combustibil (EFI), care utilizează un ciclu de control al buclă- lui închis, care implică unitatea de comandă a motorului (ECU), mai mulți senzori și unitatea injectorului de combustibil. Pe baza intrărilor din senzor, unitatea de comandă a motorului acționează injectorul.
Injectoarele de combustibil au multe avantaje față de carburatoarele. Consumul de combustibil poate fi optimizat pentru a se potrivi cu performanțele motorului, crescând astfel eficiența și reducând emisiile. De asemenea, motorul poate funcționa cu diferiți combustibili, iar funcționarea din perspectiva conducătorului auto este rapidă și rapidă. Natura electronică completă a EFI permite diagnosticarea problemelor prin simpla conectare a ECU-ului la un dispozitiv de diagnosticare sau la un calculator. EFI este foarte fiabil, iar costurile de întreținere sunt scăzute.
Care este diferența dintre Carburator și Injecția de combustibil?
• Carburatoarele sunt dispozitive complet mecanice, dar injecția de combustibil poate fi mecanică sau electronică. Cu toate acestea, injecția electronică de combustibil (EFI) a devenit cea mai utilizată.
• Carburatoarele sunt foarte complexe și necesită o experiență specifică pentru întreținere și reglare, însă mecanismele de injecție a combustibilului sunt mai simple.
• Costul unui motor cu carburant este mai mic decât un motor EFI.
• Emisiile provenite de la sistemul EFI sunt mult mai mici decât emisiile de carburant utilizate de motor.
