Generatorul vs. generatorul Alternator
Generator vs. Alternator
Generatorul este un termen generic pentru un dispozitiv care convertește energia mecanică în energia electrică și un alternator este un tip de generator care generează un curent alternativ.
Mai multe despre generatorul electric
Principiul fundamental al funcționării oricărui generator electric este legea lui Faraday de inducție electromagnetică. Ideea declarată de acest principiu este că, atunci când există o schimbare a câmpului magnetic pe un conductor (de exemplu, un fir), electronii sunt forțați să se deplaseze într-o direcție perpendiculară pe direcția câmpului magnetic. Aceasta conduce la generarea unei presiuni a electronilor în conductor (forța electromotoare), care are ca rezultat un flux de electroni într-o direcție.
Pentru a fi mai tehnic, o rată de schimbare a fluxului magnetic pe un conductor induce o forță electromotoare într-un conductor, iar direcția lui este dată de regula lui Fleming. Acest fenomen este utilizat în mare parte pentru a produce energie electrică.
Pentru a realiza această schimbare a fluxului magnetic pe un fir conductor, magneții și firele conducătoare sunt deplasate relativ, astfel încât fluxul variază în funcție de poziție. Prin creșterea numărului de fire, puteți crește forța electromotoare rezultată; prin urmare firele sunt înfășurate într-o bobină, care conține un număr mare de așchii. Setarea câmpului magnetic sau a bobinei în mișcare de rotație, în timp ce cealaltă este staționară, permite o variație continuă a fluxului.
O parte rotativă a generatorului este numită Rotor, iar partea staționară este numită stator. Partea generatoare a energiei electrice generatoare este menționată ca Armatura, în timp ce câmpul magnetic este pur și simplu cunoscut ca Field. Armatura poate fi utilizată fie ca stator, fie ca rotor, în timp ce componenta de câmp este cealaltă.
Creșterea intensității câmpului permite, de asemenea, creșterea emf-ului indus. Deoarece magneții permanenți nu pot asigura intensitatea necesară pentru optimizarea producției de energie de la generator, se utilizează electromagneți. Un curent mult mai scăzut curge prin acest circuit de câmp decât circuitul de armătură, iar curentul inferior trece prin inelele alunecoase, care mențin conectivitatea electrică în rotor. Drept rezultat, majoritatea generatoarelor de curent alternativ au câmpul care înfășoară rotorul și statorul ca o înfășurare a armăturii.
Mai multe despre Alternator
Alternatoarele funcționează pe același principiu ca și generatorul, folosesc o înfășurare a rotorului ca componentă de câmp și o înfășurare a armăturii ca stator. Diferența în care nu există modificări în polarizările înfășurărilor este necesară; prin urmare, contactul pentru înfășurări nu este dat de un comutator, ca într-un generator de curent continuu, ci conectat direct.Majoritatea alternatoarelor utilizează trei înfășurări statorice, de unde ieșirea alternatorului este un curent trifazic. Curentul de ieșire este apoi rectificat prin intermediul redresoarelor punții.
Curentul la înfășurarea rotorului poate fi controlat; în consecință, tensiunea de ieșire a alternatorului poate fi controlată.
Cea mai obișnuită utilizare a alternatoarelor este în automobile, unde energia mecanică a motorului furnizat arborelui rotorului (prin arborele cotit) este transformată în energie electrică și apoi utilizată pentru a reîncărca bateria acumulatorului în vehicul.
Generator vs. Alternator
• Generatorul este o clasă generică de dispozitive, în timp ce alternatorul este un tip de generator care produce curent alternativ.
• Alternatoarele folosesc regulatoare de tensiune și redresoare pentru a crea o ieșire DC, în timp ce la alți generatori curentul DC este obținut prin adăugarea unui comutator sau a curentului de curent alternativ.
• Ieșirea alternatorului poate avea frecvențe variabile datorită modificărilor frecvenței rotorului (dar nu are efect deoarece curentul este rectificat la DC), în timp ce ceilalți generatori sunt acționați la o frecvență constantă a arborelui rotorului.
• Alternatoarele sunt folosite în automobile pentru a genera energie electrică.
