Diferența dintre FOB și FCA

FOB vs FCA

În comerțul internațional, cumpărătorii și vânzătorii se angajează în prealabil pentru a evita orice confuzie după ce procesul transportul mărfurilor a început. Acordurile sau contractele sunt de mai multe tipuri, cărora li se atribuie un nume generic Incoterms, care se aplică tuturor comerțului internațional. Aceste acronime definesc termenii comerciali, inclusiv detaliile de expediere și de transport, pentru a preveni orice dispută ulterior. Două dintre aceste contracte, și anume FOB și FCA, sunt confuze atât pentru cumpărători, cât și pentru vânzători din cauza asemănărilor lor. Pentru a elimina orice confuzie, acest articol încearcă să sublinieze diferențele dintre FOB și FCA.

FOB, care este gratuit pe bord este un mod foarte popular de contract între cumpărători și vânzători. Principala prevedere a FOB se referă la vânzătorul care își asumă responsabilitatea încărcării mărfurilor pe nava care a fost aleasă de cumpărător. Cu toate acestea, această responsabilitate încetează de îndată ce bunurile au fost încărcate pe navă, iar întregul risc este transferat cumpărătorului. FOB se aplică numai comerțului maritim și nu ar trebui să fie interpretat greșit la FCA, care este aplicabil comerțului rutier, feroviar, aerian, precum și maritim. FCA este reprezentat de transportatorul gratuit, iar în acest contract vânzătorul este responsabil pentru bunuri numai până la momentul în care transportă mărfurile în încărcătură (adesea la propria sa locație), dar transportatorul este ales de către cumpărător.

Din descrierea de mai sus, este clar că există multe asemănări între FOB și FCA, dar diferențele lor nu apar. Permiteți-ne să realizăm scurgerea imaginară pentru a vedea cum aceste contracte au ramificații diferite pentru furnizori și cumpărători.

Presupunând că răspunderea vânzătorului în FOB este până la momentul încărcării mărfurilor pe transportator, ce se întâmplă dacă mărfurile sunt deteriorate în acest proces? Dacă mărfurile se află în afara navei în timpul încărcării și se deteriorează, responsabilitatea revine vânzătorului. Cu toate acestea, în cazul în care mărfurile se încadrează în interiorul navei, responsabilitatea daunelor trece pe cumpărător (amuzant, dar acesta este adevărul). Cumpărătorul este salvat numai dacă deține asigurarea bunurilor. În cazul FCA, furnizorul nu este responsabil de încărcarea încărcăturii dacă este transportat pe calea ferată, rutieră sau aer. El dă mărfurile la camioanele care vin să ia bunurile, iar responsabilitatea lui încetează după aceea.