Diferența dintre poduri și viaducte Diferența dintre

Poduri vs viaducte

Podurile și viaducturile servesc aceluiași scop și există multe opinii despre asemănările sau diferențele dintre ele. Dicționarele, cum ar fi "Tezaurul camerelor", le consideră sinonime. Unii spun că viaducte sunt tipuri de poduri; toate podurile nu sunt viaducte, dar toate viaducte sunt poduri. Să aflăm cu ajutorul unor fapte care ar putea fi diferențele dintre poduri și viaducte.

Poduri

Podurile sunt structuri care sunt construite pentru a traversa obstacole fizice cum ar fi vale, apă sau șosea. Există șase tipuri principale de poduri, iar desenele lor sunt în funcție de funcția pe care o servesc, de materialul folosit și de terenul pe care are loc construirea podului.

Cele șase tipuri principale de poduri sunt: ​​

1. Poduri de fascicul. Ele au grinzi orizontale susținute de bonturi la fiecare capăt. Podurile de traversare nu sunt de obicei mai lungi de 250 de picioare.
2. Podurile arhitectonice - Au două piedici la ambele capete. Greutatea structurii este susținută de bonturi pe ambele părți.
3. Poduri de consolă - Sunt construite cu cantilere, grinzi orizontale care sunt susținute pe o singură latură.
4. Poduri de suspensie - Folosesc cabluri pentru suspendare.
5. Podurile de cabluri - Ele sunt ca punțile de suspensie, dar este necesar un cablu mai mic. Turnurile care țin cablurile sunt mai scurte decât punțile de suspensie.
6. Poduri de podea - Ele sunt construite din elemente conectate care sunt drepte.

Punțile sunt clasificate în funcție de modul în care tensiunea, torsiunea, compresia, forfecarea și forța de îndoire se distribuie prin structura podului. Unele dintre aceste forțe sunt predominante în anumite poduri, deși toate celelalte forțe sunt de asemenea în joc. De exemplu, Tensionul joacă rolul cel mai important într-o punte suspendată.

Source; // en. wikipedia. org / wiki / Fișier: Akashi-kaikyo_bridge3. jpg

Viaducte

Viaducte sunt un tip de pod care sunt realizate din mai multe deschideri mici. Au arcuri într-o serie. Toate arcadele sunt de aproape aceeași lungime. Ele pot fi construite peste apă sau pe uscat. Când sunt făcute pe uscat, acestea conectează de obicei două puncte care au înălțimi similare.

Sunt, de asemenea, populare în orașe care au centre de cale ferată; Londra, Chicago, Birmingham, Atlanta etc. Acestea sunt construite pentru trecerea trenurilor de marfă peste șantierele de cale ferată și linia de cale ferată care sunt multi-tracked. Ele sunt, de asemenea, folosite pentru căile ferate care traversează văi mari sau orașe cu multiple căi și strazi încrucișate. Unele viaducte sunt dublate, ceea ce înseamnă că o punte are trafic feroviar, în timp ce cealaltă punte are trafic rutier.

Când sunt construite peste apă, acestea trebuie combinate cu alte tuneluri și poduri. Ele sunt mai ieftine de construit decât podurile și tunelurile care au deschideri mari, iar înălțimea lor nu permite o degajare mare a navei.

Source; // thumbs. imagekind. com / membru / ca619e33-0402-4545-b4b1-33eef06e1a3a / uploadedartwork / 650 x 650 / ef8e57e5-ea60-4007-b007-736d3b585434. jpg

Sumar:

Podurile sunt structuri care se întind peste pământ, apă sau șosele pentru a facilita trecerea; viaductele sunt tipuri de poduri care de obicei transportă o cale ferată pe același teren, dar nu este întotdeauna adevărat.

Viaducte au unul sau mai multe arcuri și suporturi intermediare; podurile sunt de multe tipuri și nu au neapărat suporturi intermediare sau arcuri.

Viaducte sunt mai ieftine de construit. Dimensiunea lor, uneori, nu permite eliberarea navelor mari. Podurile sunt de toate dimensiunile. Acestea pot fi suficient de lungi pentru a conecta două insule și suficient de mari pentru a permite oricărei nave să navigheze sub ele.